竞争激烈的汽车市场中，销量作为车企的硬指标之一，没有车企会忽视销量的存在，毕竟，销量的多少关乎着车企的发展和市场地位。车企之所以进行产品扩张，不情愿的打价格战，以及产品车型的更新换代等，其实都是为了市场份额的提升，所以说，销量是支撑车企发展的基石。
作为合资车企的代表之一，虽然说如今的市场表现已没有巅峰时期抢眼，但东风本田敢于积极地晒出上个月的成绩单，足以说明东风本田仍在不断地努力改变自己，并没有刻意去掩盖目前所遭遇的销量瓶颈，这一点要比说不得销量下滑的某些车企好多了。
热点追踪、行情解读、车型剖析系列第113期，本期话题就来聊聊东风本田5月份的市场表现。
面对国产新能源汽车强有力的冲击，包括北京现代、长安林肯以及广汽本田等在内的很多合资车企，都面临着较大的销量下滑，当然，作为合资品牌代表之一的东风本田亦是如此，但是，仍在努力自救的东风本田，并没有刻意掩盖目前的困局。
根据东风本田公开的销量快报显示，在刚刚过去的5月份，东风本田单月销量为18563台，环比增长20%，其中，CR-V月销11408台，环比增长30.4%；英仕派环比增长20.7%；思域环比增长17.4%。今年1-5月累计销量超过9.3万台。
从今年前五个月的市场表现来看，东风本田并没有走出销量瓶颈期，与巅峰时期的市场表现相比，有着很大的差距存在，这也是不争的事实，虽然说新能源车型的市场表现并不给力，但是，东风本田仍然在依靠燃油车努力自救。
从东风本田5月份的销量快报中不难看出，旗下热销车型CR-V的市场表现，仍然是那么的抢眼，18563台的单月销量，也会让很多新能源竞品心生羡慕。今年前五个月CR-V累计销量超过5万台，在所属的细分市场依然有着不小的话语权和影响力。
定位是B级轿车的英仕派，定位是A级轿车的思域，5月销量都有着较大幅度的环比增长，从某种程度上来说，这两款车型也是不少消费者的心仪之车。
众所周知，中国汽车市场已经发生了明显的变化，国产新能源汽车的风生水起，也给东风本田提了一个醒，那就是：一方水土养一方人。所以说，面对中国车市消费趋势的变化，在保持燃油车优势的同时，东风本田也应该拿出适合中国车市的新能源车型。
虽然说东风本田也布局了烨S7等新能源车型，但是，因为价格偏高等因素，旗下新能源车型的市场表现并不是太理想，所以说，面对燃油车市场份额的逐渐减少，东风本田要想实现再次崛起，关键点应该是新能源汽车。
坊间有句俗话是说：识时务者为俊杰。东风本田对这句话并不陌生吧。
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